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¿Para qué sirven las estufas de pellets?

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Aproximadamente 4.100 extintores de incendios se encuentran en los autobuses del Distrito Escolar Independiente de San Antonio. Estos deben ser cobrados y mantenidos de acuerdo con todos los requisitos estatales y locales aplicables. Si se produce un incendio en un autobús, el conductor del autobús es responsable del proceso de extinción.

Hay varios tipos diferentes de extintores de incendios, como la niebla de agua, el polvo y el aerosol. Cada tipo tiene su propio propósito. Los extintores de agua se utilizan para la mayoría de los incendios, mientras que los extintores de polvo y spray se usan para incendios líquidos o de gas inflamables. Estos tipos de extintores generalmente se colocan en el compartimento de los conductores o el área de silla de ruedas del autobús. Los extintores de polvo se utilizan para combatir los incendios que involucran sólidos combustibles, mientras que los extintores usan una boquilla de pulverización para crear un spray fino que golpea un área más amplia.

Cuando un extintor falla, es vital que el vehículo sea evacuado lo antes posible. Si el vehículo no se evacúa de inmediato, el gas inflamable puede acumularse y causar un incendio. Además, el gas no quemado también puede causar una explosión si está expuesto a una fuente de encendido. Además de extinguir los incendios de gas inflamables, es importante apagar el suministro de combustible.

Los extintores de niebla de agua también son efectivos en la mayoría de los incendios. Estos extintores son menos potentes que los tipos de pulverización o polvo. Sin embargo, son menos costosos de mantener. Estos extintores tampoco requieren múltiples tipos de extintores. Más bien, usan una niebla de partículas de agua desmineralizadas microscópicas ultra finas para extinguir la mayoría de los incendios. Además, algunos de estos extintores también se usan en electrodomésticos.

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Un incidente reciente involucró un camión refrigerado con champiñones a bordo que se incendió en el nivel del eje trasero. El conductor intentó suprimir el fuego con el extintor, pero no pudo extinguir el fuego. El conductor tuvo que evacuar el vehículo. Tuvo que tomar otro vehículo para ayudarlo en la evacuación. El incidente ocurrió el 19 de enero.

El incidente ocurrió en el túnel Homer. El autobús viajaba en la carretera panamericana y tenía una colisión frontal con otro autobús. El autobús estaba equipado con una cámara, lo que permitió a los operadores de carreteras grabar el accidente. El incendio fue detectado por una alarma de monóxido de carbono. A pesar de que se detectó el incendio, el conductor esperó varios minutos antes de alejarse del incendio. Esto podría haber causado que el fuego se propague rápidamente. Afortunadamente, había otro vehículo cerca para ayudar a evacuar el autobús.

El primer equipo de rescate llegó a la escena, pero no usó máscaras ni usó la manguera de fuego. El segundo equipo de rescate llegó unos cinco minutos después. Ambos equipos de rescate no siguieron los procedimientos de seguridad establecidos. No usaron la manguera de fuego para extinguir el fuego.

Los incendios en los túneles de la carretera son un problema grave. Es más probable que ocurran junto con incendios eléctricos, ya que más trabajadores de la construcción usan los tipos incorrectos de extintores de incendios para incendios eléctricos. Como resultado, se necesitan nuevas reglas de uso para el túnel Mont-Blanc.

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